Naar inhoud
24/7 geopend
Nederlands
06 27 99 20 05Bel 24/7
← Terug naar de kennisbankBandenservice

Het profielminimum is maar één onderdeel van de bandenbeoordeling

Bij een truckband wordt vaak als eerste naar de profieldiepte gevraagd. Dat getal heeft betekenis, maar beschrijft niet de volledige toestand van de band. Houd de Nederlandse APK-eis voor zware bedrijfsauto’s apart van vragen over beschadiging, passend gebruik en de oorzaak van onregelmatige slijtage.

Truckband op de Hunter bandenmachine

Wat de APK-eis voor zware bedrijfsauto’s zegt

Het RDW APK-handboek noemt voor deze voertuigcategorie minimaal 1,6 mm in de hoofdgroeven over de gehele omtrek, buiten de slijtage-indicatoren. Hetzelfde artikel bevat ook andere eisen aan banden. Een voldoende profielmeting heft bijvoorbeeld een uitstulping of zichtbaar karkas niet op.

Dit is de reikwijdte van het hoofdstuk voor zware bedrijfsauto’s. Pas de zin niet zonder meer toe op iedere bestelwagen, aanhanger of andere voertuigcategorie. Voor een concrete keuring moet het toepasselijke RDW-hoofdstuk worden gebruikt.

Bronnen: RDW APK-handboek: banden, artikel 5.3.27

Beschrijf profiel en beschadiging afzonderlijk

Als er al een meetrapport is, neem dat mee. Bewaar daarbij de datum en de wielpositie. Een los getal zonder voertuig of positie helpt weinig wanneer er inmiddels banden zijn verplaatst of vervangen.

Beschrijf zichtbare afwijkingen daarnaast in gewone woorden. Een snede, uitstulping of beschadiging aan de zijkant hoeft niet in een millimetermeting te passen. Inspecteer niet onder het voertuig en ga niet dicht bij een verdachte band staan voor een betere foto. Laat twijfel over schade en veilige verplaatsing deskundig beoordelen.

Het slijtagebeeld vraagt om gebruiksgeschiedenis

MICHELIN laat in zijn uitleg over ongelijkmatige slijtage zien dat verschillende factoren een rol kunnen spelen. Eén patroon is daarom geen betrouwbare diagnose op afstand.

Geef aan welke positie het betreft, welke werkzaamheden daar bekend zijn en of een vergelijkbare afwijking eerder is gemeld. Vermeld veranderingen in belading of inzet als die bekend zijn. Deze informatie helpt bij het onderzoek; zij bewijst nog niet welke factor de slijtage heeft veroorzaakt.

Bronnen: MICHELIN: uneven commercial truck tyre wear

Vraag om een volledige toelichting

Bespreek naast het profiel ook de toestand en de relevante bandmarkeringen met de specialist. Vraag wat de beoordeling betekent voor het verdere gebruik en welke punten nog onderzocht moeten worden. Een APK-uitkomst en een advies over een concrete klacht beantwoorden niet noodzakelijk dezelfde vraag.

Neem het bestaande meetrapport en de bandengeschiedenis mee en laat de volledige toestand van de betreffende band beoordelen.

Bel de werkplaats
WhatsApp